1 Juni 2015
adalah hari yang ditunggu-tunggu karena pada hari itu ada KRL yang baru datang dari Nambu Line
setelah sebelumnya delay sehari. Gak perlu gue jelasin lagi tentang KRL ini
karena gue yakin kalian udah pada tahu. Jadi, gue akan berbagi pengalaman gue
jadi Putri Pasoso dan Ratu Nambu ß
kata Adam Arya. *anjay
Waktu pagi
menjelang siang gue buka Facebook, timeline gue rame sama anak-anak RF yang
asik selfie sama KRL yang baru datang ini. Jujur aja gue iri, gue pengen
kesana. Ngeliat mereka selfie bahagia sama si Orenji. Tapi yasudahlah mungkin
gue belum beruntung bisa datang kesana.
Jam 12.00 gue
dapet LINE dari temen gue sebut saja dia Pija, dia ngajakin gue caw ke PSO sama
si Adam juga. Gue galau, gue pengen ikut tapi gue takut ga dibolehin. Oke gue
ga ngasih konfirmasi ke Pija gue jadi ikut apa kaga. Jam 15.00 Pija nge-LINE
lagi minta konfirmasi dia bilang jam 16.00 janjian di st.BOO. Gila! Gue Cuma
punya waktu kurang dari satu jam buat mutusin gue ikut apa kaga. Akhirnya gue
pilih ikut, gue buru-buru mandi minta izin dan langsung caw ke st.BOO. Memang
ya, namanya jodoh mah ga akan kemana. Sampe st.BOO gue langsung di sambut 1080
dan 1090 yang bergaya cantik di jalur 7 dan 8.
Perjalanan dari
BOO ke JAKK sore itu kurang bersahabat karena keseringan ketahan dan jalan
dengan taspat yang bikin pengen ngebacok orang. Akhirnya sampe JAKK jam 18.30.
Kita ke Sepel buat buka dan makan. Selesai makan langsung caw naik angcrot.
Sampe di Laguna kita pun turun dan langsung di sambut sama lokomotif yang bawa
konte. Dan yang kocak buat gue adalah itu perlintasan sebidang ga ada tinung-tingung
(?) nya. Asli serem, meskipun ada yang jaga tapi ga ada palang pintunya dan
masih banyak motor yang suka nerobos padahal udah dikasih peringatan.
Akhirnya tuh
kereta masuk ke gerbang PSO kita pun masuk. Ini pertama kalinya gue jalan
bersampingan dengan konte asli serem parah mana gelap dan melewati rerumputan
yang penuh dengan ranjau macam kotoran hewan atau mungkin sama hewan-hewannya
dan Cuma diterangin sama senter. Pas sampe setengah perjalanan, kita ditegur
sama penjaga rel tadi ditanya mau ngapain, akhirnya Adam jelasin dan kita di
izinin.
Sampe di depan
stasiun Pasoso banyak abnget pegawai yang ngeliatin kita. Kata Adam jangan
heran kalau kesini diliatin apalagi cewe karena mana ada cewe di Pasoso,
mungkin gue sama Pija cewe pertama yang niat datang ke Pasoso. Sampe sana mata
langsung fokus sama tumpukan-tumpukan konte dan alat-alat besar lainnya dan ini
adalah pengalaman pertama gue berada di daerah kaya gini. Meskipun sudah malam
tapi hawanya tetap saja panas.
Ga lama kemudian
ada mobil seceng ß
(Adam yang bilang mobil seceng untuk ngangkut kereta dll) dan dia bawa kereta
orenji!!! Terus kereta di angkut pake crane dn ditaruh di rel. Kebayangkan?
Oke, jadi ga perlu gue jelasin secara detail wkwk. Sementara para kru lagi
bekerja, gue, Adam, Pija mbulusukan ke belakang kereta lewat semak semak
disamping kereta yang udah disusun rapi. Karena gelap jadi kita harus
berhati-hati, Cuma bermodalkan senter kecil. Setelah puas menelusuri kita balik
lagi ke tempat kru kerja karena disana penerangannya cukup. Kita duduk aja dir
el sambil negliatin para kru itu bekerja. Tapi sesuatu yang mengejutkan
terjadi, di celana kita udah banyak tanaman yang nempel tajem-tajem gitu kek
bulu babi, pasti taulah~ akhirnya sambil ngeliatin para kru, kita nyabutin tuh
bulu-bulu babi.
|
bulu babi ada di darat :v |
Lagi asik
bengong, tiba-tiba kita didatangi oleh seorang pegawai KCJ namanya pak Jhon
Roberto dan ternyata beliau adalah Direktur Utama Teknik di KCJ. Waahhh!! Kita
diajak ngobrol sama beliau. Beliau heran kenapa kita suka kereta, ya kita juga
bingung gimana ngejawabnya. Terus beliau cerita-cerita tentang pengalamannya di
Jepang. Dia juga bilang dia seneng sama orang-orang kaya kita karena punya
pengetahuan tentang kereta. Padahal pengetahuan kita masih ecek-ecek wkwk.
Meskipun beliau bekerja dibidang perkeretaanpian, tapi anaknya sama sekali
tidak menyukai kereta. Beliau juga ngasih liat beberapa dokumentasinya saat
beliau ada di Jepang. Kita ngobrol ngalor ngidul tentang kereta. Beliau bilang juga katanya tahun depan akan
ada kereta baru lagi. Kereta apa ya? Ntar juga kalian tau~.
Lalu datang lagi
pegawai KCJ dua orang. Dan setelah diketahui ternyata salah satunya adalah
Direktur Utama KCJ, Bapak Fadhil. Namun kita tidak mengetahui satu orang
lagi,karena beliau tidak memperkenalkan diri dan menggunakan jas hitam jadi
nametagnya tidak terlihat. Wah sangat ga nyangka kita bisa ngobrol dengan para
direktur. Sampe-sampe kita membahas tentang kaleng mania~.
“KRL mania
kebanyakan ngeluh, pengennya murah tapi ga bisa tertib, mau kereta bagus? Tapi
BOO-JAKK Rp50.000 mau?”
Intinya
begitulah pembahasan kita tentang kaleng mania. Bahkan pak Jhon saja meminta
kita untuk dapat menertibkan penumpang seperti di Jepang. Oh tentu itu hal yang
sulit karena tertib adalah kesadaran diri sendiri. Lalu kita dikasih gift sama
pak Jhon berupa peta dan brosur kereta jepang ß
sumpah gue seneng banget pas dikasih!! Pak Jhon pun senang karena kita senang
sama kereta (?). banyak banget topik yang kita omongin sambil diselipin humor
bener-bener baik para bapak Direktur ini.
Karena keasikan
ngobrol ternyata kereta didepan kita sudah hampir rampung dirangkai hanya
tinggal menunggu bagian kepala terakhirnya saja atau Kuha terakhirnya. Dan saat
Kuha terakhir datang ternyata… gue baru sadar kalau itu Naha 44 atau Tou 28!!
Gue suka kereta ini! ini yang gue incer karena gue suka angkanya! Seneng bukan
kepalang pas tau. Setelah rapi dirangkai dan siap ditarik ternyata ditariknya
bukan sama NR tapi sama lokomotif CC201xxx. Kita pun pengen ikut naik
lokomotif, akhirnya kita minta izin ke bapak-bapak Direktur tadi, tapi ga dapet
izin. Katanya ga boleh ada orang di lok. Oke gapapa~ karena kita ga boleh naik
lok, akhirnya gue minta izin buat liat-liat dalemannya NR dan lu tau? DI IZININ
COY!!!!! ASLI SENENG BINGGO!! Akhirnya pak Fadhil memanggil salah satu kru untuk
mengawal kita naik NR.
Itu NR tinggi yak,
gue harus berusaha buat naik, jangan sampe kesusahan kaya pas di PWK.
Masalahnya malu kalau ga bisa naik dan diliatin para kru. Akhirnya gue berusaha
dan naik dengan mudahnya. Yesss..Suer gue seneng banget karena ga kesulitan
naik. Sekarang gue lagi ada di kabin NR cuy di kabin!! Pas di kabin, kita
diserahkan ke kru NR, bapak Sarmidi kalau ga salah namanya. Beliau baik banget
ngejelasin tentang NR dan beliau juga ngejelasin peralatan-peralatan apa aja
yanga ada di NR dan ruangan-ruangan di NR tuh apa aja. Pokonya baik banget deh.
Nanti gue bahas tentang NR di postingan selanjutnya.
Gak mau
nyia-nyiain kesempatan emas saat di Kereta Penolong ini, gue langsung
mendokumentasikan seluk beluk ruangan NR. Berantakan dan penuh dengan
barang-barang, yaiyalah~ tidak lupa juga kita foto-foto dikabin NR. Rasanya
seneng banget deh, diizinin naik NR, dijelasin seluk-beluk NR, boleh foto juga
di kabinnya. Udah puas di NR kita pun turun dan ga lupa bilang terima kasih
kepada para kru di NR terutama bapak Sarmidi yang udah membimbing dan
ngejelasin tentang daleman NR.
|
di kabin NR |
Sampe dibawah,
kita langsung menuju kereta JR 205 eks Nambu Line. Dan beberapa kru pengawal
sudah persiapan naik. Mungkin karena kereta akan segera ditarik ke Dipo Depok.
Adam minta izin buat ikut nebeng sampe Depok dan ternyata diizinin ahaaayyy
langsung aja naik ke kereta lewat kabin. Ini PERTAMA KALINYA GUE ADA DI DALEM
KABIN JR 205 (204-28 Naha44/Tou28). Seneng bukan kepalang, masih ga nyangka gue
bisa ada di tempat itu. Mungkin gue dan Pija adalah cewe pertama yang bisa
merawanin kabin eks Nambu Line ini. Suasana didalem gelap bener-bener gelap,
iyalah kan malem dan keadaan kereta mati. Di dalem kereta udah bersih, ga ada
iklan sama sekali bahkan peta KRL nya pun ga ada ckck, Cuma ada stiker-stiker
dan papan-papan bertulisakan kanji/hiragana/katakana entahlah bawaan dari
keretanya.
|
memperawani Naha 44 |
Pas kita menelusuri rangkaian
ini, kta ketemu sama beberapa kru yang lagi asik bongkar-bongkar kursi, kayanya
nyari oleh-oleh dari Jepang. Pas ditanya lagi ngapain, kru itu bilangnya lag
nyari majalah Miyabi! LOL sangat LOL kita ngakak pas kru itu bilang begitu.
Setelah itu kita sampe dikabin sebelah aka Kuha 205-28 dan rangkaian belakang
Naha 44 adalah Naha 2!. Langsung lah poto-poto disana. Moment ini kapan lagi!!
Sambil dokumentasi kita juga sambil ngobrol sama kru nya. Lama banget ini
kereta ga jalan-jalan sampe-sampe berdatangan banyak “nyamuk Jepang” ß kata salah seorang kru
yang tidak diketahui namanya. Meskipun nyamuk Jepang, tapi “nyamuknya kalau
laper tolol, kenyang bego” ß
kata Adam. Dan ohhh.. keretanya lama jalan karena sedang tukar lok dengan NR.
Jadi ditarik NR dan didorong sama lok dari belakang.
Pukul 22.26. Setelah
nunggu lama akhirnya jalan juga~ diperjalanan kita melewati rumah-rumah mepet
rel yang jaraknya kurang dari setengah meter. Kereta berjalan pelan dengan
sangat hati-hati. Ini perjalanan malam yang pertama menuju Dipo Depok. Masuk
stasiun TPK masih dengan taspat -20kmph. Ternyata statsiun TPK penuh dengan
sampah bahkan lebih layak disebut dengan TPS alias Tempat Pembuangan Sampah.
Lepas TPK dibawa 30kmph. Terlihat warga pinggiran rel ada yang antusias melihat
KRL baru ini, ada pula yang tidak peduli. Selama perjalanan gue selalu di kaca
kabin masinis menikmati jalur malam dengan diterangi cahaya bulan tua kadang
juga iseng nginjek S35 . Angin malam memang enak, dingin dan tidak bercampur
bau bau polusi kendaraan. Jalur yang dilewati adalah
PSO-TPK-RJW-PSE-KPB-THB-MRI-DP. Ternyata Pink Line di peta commuter itu seperti
ini, banyak rel namun yang dipakai hanya dua saja. Sisanya digunakan oleh para
warga pinggiran rel sebagai tempat bermain, pacaran, galau, bahkan tempat
parkir mobil, bayangkan ada mobil terparkir ditengah rel!! sasugaaaaa~
Sampe PSE,
kereta masuk dijalur 2. Dan berhenti cukup lama bahkan Adam masih sempat untuk
membeli minum. Setelah terima aspek sinyal aman, PLB pun dilanjutkan dan
sekarang posisinya adalah ditarik lok dan didorong NR. Ternyata kondisi stasiun
yang aktif disiang hari sekarang sangat-sangat sepi hanya ada PKD yang berjaga.
Diperjalanan tanpa sengaja kita berpapasan dengan Plasser Theureur. Ternyata
Plesser ini adalah makhluk nocturnal dia aktif dimalam hari. Serta beberapa
kereta barang yang sedang berdinas. Sampai MRI ternyata stasiunnya masih ramai.
Ramai oleh pekerja maksudnya. Dan para plesser yang biasanya mangkal saja di
stasiun pun malam itu berkeliaran menemani para pekerja. Serta ada 205 yang
sedang bobo ganteng di jalur 1 dan 2 MRI. Di MRI PLB ini masuk dijalur 6.
Berhenti sebentar lalu caw lagi.
Satu per satu
stasiun antara MRI –DP dilewati dan gue
masih tetap terjaga sambil menikmati perjalanan. Sampai di DP kita pun turun,
ternyata di rangkaian kereta sebelah, Naha 2, juga ada Railfans merekapun turun. Jam udah menunjukan pukul 01.00 an.
Sudah tidak ada kereta lagi menuju Bogor. Jadi kita memutuskan untuk masuk lagi
ke kereta dan ikut ke Dipo Depok. Sedangkan RF yang di rangkaian sebelah tap
out dan keluar di stasiun Depok.
Setelah lepas
dengan lok, dan lok yang tadi menarik KLB ini pergi kembali ke Pasoso, NR pun
bekerja ekstra untuk mendorong 2 set rangkaian eks Nambu ini masuk ke Dipo.
Perjalanan masuk Dipo kurang mulus karena NR tidak cukup kuat untuk mendorong.
Setelah bersusah payah akhirnya masuk juga di Dipo Depok. Gue masuk Dipo Depok cuy!! Gue ga nyangka gue
bisa menginjakan kaki di Dipo terbesar se Asia Tenggara ini. Bener-bener nyata!
Berada di antara kereta-kereta yang sedang beristirahat. Para kru sedang sibuk
melepas coupler NR dengan KRL. Gue dan Pija duduk-duduk direl sambil ngeliatin
luasnya Dipo dan banyaknya kereta yang lagi tidur. Setelah selesai melepas
coupler, sang masinis NR yang diketahui namanya adalah Ozan mengizinkan kita
naik NR untuk kembali ke Pasoso, tentu setelah memberikan penjelasan karena
tidak dapat kereta terakhir menuju ke Bogor.
|
di dalam NR menuju PSO |
Sungguh ini
bener-bener hal yang ga gue duga! Ga cuma naik seperti tadi, sekarang kita ikut
caw ke PSO naik NR! Setelah naik kita disuruh ke ruang kru di kabin depan.
Duduklah kita di ruangan kru, dikursi berwarna coklat yang cukup empuk.
Ruangannya dingin karena ber-AC. Dipojok ruangan juga ada kulkas. Sambil
menunggu izin diberangkatkan, sebut saja mas Ozan, dia menawari kita kolak yang
ada dikulkas.
“di kulkas ada kolak, makan aja masih banyak,
mubazir kalau ga dimakan” dengan logat khas Jawa.
Setelah beliau
menawari kolak, datanglah kru lain ada dua orang. Gue lupa siapa namanya. Tapi
salah satunya adalah pemilik NR. Oke kita sebut saja sang pemilik NR itu
sebagai “bapak NR” dan kru yang satu lagi kita sebut dengan “rekannya Bpk.NR”
dalam cerita ini. Akhirnya kita ngobrol-ngobrol selama perjalanan. Bapak NR dan
rekannya ini pun bercerita tentang pengalamannya.
Beliau
menceritakan tentang apa saja yang dilakukan oleh Kereta Penolong saat sedang
terjadi PLH. Bahkan tragedi PLH Bintaro 2 pun beliau dan rekannya yang ngurus.
Beliau bahkan menceritakan tentang pengalamannya saat PLH Bintaro 1 terjadi.
Dimana beliau membantu mengevakuasi para korban PLH. Beliau juga berkata bahwa
tragedy itu adalah yang terparah dan mengerikan yang pernah beliau tangani.
“yang namanya
tangan dan kaki itu udah putus-putus bapak ambilin aja dan bapak satuin di
gubuk punya warga, udah ga peduli itu potongan tubuh punya siapa, bapak ambil
aja bapak taro. Bapak udah ga bisa nyium apa-apa lagi kecuali bau darah.
Rasanya pengen pingsan tapi bapak tahan. Bahkan polisi pun tidak berani
mengevakuasi para korban. Terus waktu lokonya ditarik keluar dari gerbong
kereta, itu kepala langsung pada ngegelinding. Ga kuat bapak. Ngeri. Tapi
kasian…” kata beliau.
gilaaaa. Gue
ngebayanginnya aja bener-bener dah susah diungkapin. Belum lagi waktu beliau
cerita tentang pengalamannya nabrak
orang, bahkan yang pacaran.
“waktu itu sore bapak lagi dinas, ada orang
yang pacaran di rel. Udah bapak klaksonin juga ga mau pindah-pindah yaudah mau
gimana lagi akhirnya ketabrak deh. Lagian pacaran kok di rel, apa enaknya coba?
Gratis? Belum lagi yang bunuh diri. Nabrak orang sama nabrak binatang itu
rasanya beda. Mungkin karena tulang-tulang nya juga beda. Kerasa banget kalau
nabrak orang keretanya jadi ‘dretdretdret’ pas ke gilas”.
Gue yang
ngedenger cerita beliau bener-bener cuma bisa cengo. Gue juga sempet nanya
perasaan beliau pas tau kalau nabrak orang itu gimana dan beliau menjawab
“ya rasanya
bener-bener bersalah padahal ga salah, toh memang sudah jalan pada jalurnya
tapi ya mau gimana lagi. Kasian juga bapak sama korban. Bapak tau bapak dosa
kalau nabrak orang”
Selama perjalanan pula beliau dan rekannya
bercerita tentang pengalaman-pengalaman mereka, hingga saat waktu sahur tiba
kita pun di suruh makan dan disediakan bento kaepci. Dan akhirnya kita pun
sahur di NR. Pengalaman pertama gue ini bisa sahur di kereta penolong. Kru NR
nya juga baik-baik, setelah selesai makan kita juga ditawari kolak bahkan kalau
mau bikin kopi tinggal bikin aja. Bener-bener berasa rumah sendiri deh. Pas
tiba waktu imsak semua kru NR pada tidur, mungkin mereka kelelahan. Pija dan
Adam pun tidur. Tapi gue ga bisa tidur, udah nyoba meremin mata pun tetep ga
bisa. Dan gue Cuma bisa menikmati perjalanan aja sambil chatting sama
temen-temen gue.
|
makan sahur di NR |
Sampe PSO jam
07.00, gila baru jam segini aja udah panas bingo. dan ternyata Naha 4 dan Naha
8 hampir rampung terangkai hanya tinggal menunggu Kuha dari Naha 4 dipasang.
Sambil nunggu kita pun menelusuri sampe kebelakang kereta sambil gue mencatat
SF dari kereta tersebut. Ah ternyata segala “ranjau” terlihat jelas jika pagi
hari. Kotor dan bau.
Makin siang
ternyata sengatan sinar matahari makin terasa, dan perjalanan ke dua masih
lama. Yasudah kita masuk lagi ke NR untuk berlindung dari sinar matahari. Karena terlalu lelah, Pija dan Adam pun tidur
lagi. Tapi tetep aja gue ga bisa tidur. Terus mas Ozan, sang masinis NR datang,
akhirnya ngobrol-ngobrol lah gue sama dia. Kata dia perjalanan ke dua caw jam
09.00. Dia juga bertanya apakah kita mau ikut perjalanan ke tiga atau engga.
“kayanya engga
mas, udah capek banget. Kita mau ikut yang ke dua aja sampe Depok terus
langsung pulang” kata gue ngejawab pertanyaan mas Ozan.
“hahaha, iya
capek. Saya juga capek ini. Pengen pulang. Mending pulang aja istirahat. Engga
tidur kaya yang lain?” kata mas Ozan.
“engga mas, ga
bisa tidur hehe”
Yaaa.. kira-kira
begitu lah percakapan gue sama mas Ozan sebelum akhirnya mas Ozan pergi buat
makan. Masih ada waktu satu jam lagi sebelum pemberangkatan. Gue Cuma diem dan
main hape doang buat ngabisin waktu. Singkat cerita, sepuluh menit sebelum
berangkat gue bangunin Adam dan PIja buat pindah ke KRL. Kiat pun pindah, saat
turun dari NR ternyata sudah ada beberapa RF lagi foto-foto, mereka juga
keliatan heran pas ngeliat kita turun dari NR dengan muka bantal terus langsung
naik ke KRL. Dan sekarang gue telah
memperjakai Naha 4!!! Rrrr… ternyata didalam sini jauh lebih panas dibanding
waktu malam.
|
memperjakai Naha 4 |
Ga lama kemudian kita pemberangkatan ke dua
pun caw. Dan semua view yang semalam tidak terlihat jelas sekarang bener-bener
keliatan jelas. Gue masih asik di kursi masinis sambil ngeliat keluar, tiap
lewatin JPL, orang-orang pada ngeliatin. Tapi gue sih selaw~ sampe di Rajawali
ternyata ada RF yang lagi nyegat dan itu si Sudin!! Ada Aliga, Deni dan satu
orang temennya juga, gue ga tau siapa. Nyaaayy gue cuma bisa nyapa mereka dari
kabin.
Sampe si PSE, diBLB
in cukup lama karena antrian. Setelah itu caw lagi. Lewat KMO-KPB-THB-MRI.
Stasiun yang dilewatin rame sama para penumpang yang fokus ngeliatin kereta
oren kuning yang lewat di depan mereka, dan PKD Cuma bisa senyum-senyum ngeliat
kita ada di KLB tersebut. Sampe KPB gue ngantuk parah akhirnya tidurlah gue,
bangun-bangun pas di THB. Buru-buru gue Whasaap temen gue buat ngabarin kalau
KLB nya udah sampe THB.
Sampe di MRI
masuk peron 6 dan ternyata diujung utara peron 6 udah rame sama para RF!! Rame bingo!
pada bawa kamera untuk dokumentasi. Dan diantara kerumunan RF tersebut ada
temen-temen gue. KLB ini BLB di peron 6 MRI dan temen-temen gue langsung pada
nyamperin pengen ikut naik. Tapi sayangnya pintu kabin di kunci dan harus minta
izin kru dulu kalau mau ikut naik. Dan kabin kereta sebelah juga dikunci.
Ga lama kemudian
KLB ini pun caw lagi menuju Depok. Tidak jarang kita juga ketemu sama RF lain
yang lagi mendokumentasikan KLB ini distasiun-stasiun. Sempat kepikiran juga
eksis sekali kita disetiap dokumentasi RF pasti ada wajah kita. Sesampainya kita
di stasiun Depok, kita pun turun. Jujur pas turun rasanya udah pusing, lemes
banget, capek, muka kucel, kusut, kek gembel, tapi hati ini seneng bukan
kepalang. Bener-bener pengalaman yang SASUGA DEWANAI!! Sebelum kita pulang,
kita juga pamit dan berterimakasih kepada rekan Bpk.NR karena kebetulan beliau
lewat depan kita.
Kita tap-in di
stasiun Depok dan menunggu KRL tujuan Bogor, pas kita lagi nunggu ternyata ada
rombongan yang tadi di MRI pada datang. Gue ga sempet ngobrol panjang lebar
sama mereka karena hayati sudah lelah bahkan sudah tak ada energy untuk
berbicara, bawaanya pengen pulang, mandi dan tidur. Ga lama kemudian KRL Bogor
datang, dan betapa hokinya gue dapet TM 6134, untung AC nya dingin. Singkat
cerita gue udah sampe rumah, dan akhirnya gue bisa istirahat dan bisa nulis
cerita ini. Bener-bener SASUGAAAAAAAAAAAA!!!!!!!! Berkah Ramadhan, berkah awal
bulan~